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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营˙ϖ˙定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点งง คค数量为国内十大ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈枢纽机场之首。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是ʚ°꒰'ꀾ'꒱°ɞღღ：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重,。,。,。要产业和人文交流基地。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道ʚɞღღ，因起降架次多，乌ʕ·͡ˑ·ཻʔ鲁木齐一直是国内最ᕱ ᕱ繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

20&#;,&#;,&#;24年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国ᕱ ᕱ第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全ฅ ฅ国第74位。

反ʚɞღღ观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李°꒰'ꀾ'꒱°瀚明指出•ᴗ•，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

去年，民航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功,,,;&#;,&#;,&#;能体系。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝ง ง不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生· ᴥ ·态位截然ʕ·͡ˑ·ཻʔ不同。”